首页 > 衡阳在线 > 报价新闻 > 正文

北京一年至少2万辆自行车被废弃 指数逐季提升

17/07/18   来源:http://www.honsil.com

  

  申博在线龙潭街道11个社区都设置了旧自行车兑换点,居民可用废旧自行车兑换卫生纸等生活用品。经济日报记者 崔国强摄

  成都1月17日电(王爵)17日,记者从“四川消费者信心指数报告”和“四川民生满意度指数报告”2014年第4季度发布会上获悉,2014年四川民生满意度总指数逐季提升,第4季度总指数值(52.2)达到该指数编制以来的新高,在城乡居民对改善民生期望值不断提高的情况下,满意度逐步提升,彰显了四川省在民生建设上取得积极成效。

  依据2014年4季度四川民生满意度总指数、分项指数变动情况,4个分类指数中,居民生计满意度指数受就业满意度和住房满意度下滑影响,环比小幅下跌;除此之外,文化娱乐、公共服务和民生环境满意度均呈现不同程度上升。要充分肯定2014年四川民生满意度呈现逐季改善、不断提高的态势。在组成总指数的4个一级指标中,公共服务和民生环境是直接反映政府民生工作力度与效益,呈现逐季提高态势。尤其值得肯定的是在2014年四川省各级政府在经济运行下行压力增大的困难情况下,仍然增强惠及民生、改善民生工作力度,成效明显,对此广大民众给予了充分肯定。

  编者按 本报4月14日“身边的环保”专栏介绍了清华大学复活“僵尸自行车”的情况,读者反映,小区中也有大量废弃自行车。“僵尸自行车”究竟该如何处置,本报记者再度深入社区调查,并请多位专家为此支招。

  在北京市不少老旧社区,车棚、楼道里经常可以看到长期无人使用的自行车,它们落满灰尘,锈迹斑斑,“缺胳膊短腿儿”,要么随意地靠在楼道内,要么在社区里的车棚旁边“歪倒”成一片,甚至有些人将它变成了占停车位的“利器”。“扔了吧舍不得,卖又不值几个钱,人们买了摩托车或者电动车,旧自行车就被遗弃了。”丰台区角门东里二社区的范大妈这样说。

  废旧自行车的处理问题已成为很多社区管理的“心病”。究竟该怎样整治废旧自行车这一“顽疾”呢?

  记者来到东城区龙潭街道,据街道办公室副主任高建中介绍,龙潭街道“旧车换物”活动取得了较为满意的效果。“去年6月我们推出了以车换物活动,每辆废旧自行车可兑换卫生纸或拖把等物品,街道在11个社区都设立了旧车兑换回收点,居民可以在周一至周五拿自行车进行兑换。目前街道各社区已回收废旧自行车310多辆,社区的卫生环境得到了改善。回收的废旧自行车以每辆10元钱的价格送到有资质的物资回收公司进行处理。”高建中说。

  龙潭街道环卫所所长卢秋云告诉记者,以前清理废旧自行车时,曾采取过贴出通告公示、过期无人认领就集中清理的办法,有的居民因为没有看到公示,车被处理了,引发了纠纷。“龙潭街道光明社区大多是上世纪50年代到70年代的住房,老楼房的楼道比较窄,废旧自行车清理后,楼道干净了很多。”卢秋云说。

  卢秋云认为,废旧自行车作为居民的个人财产,受《物权法》保护,有奖兑换的方式是鼓励居民自行放弃所有权,这种处理方式比较被动。“这些自行车破损程度不一样,我们好坏搭着卖,平均每辆车卖10元钱。算上我们给的奖品和人工,每辆车大概要往里贴10元钱,不是长久之计。”卢秋云说。

  北京市环保局副局长姚辉向《经济日报》记者介绍,目前北京市自行车大概有100万辆左右,自行车使用率不高,一年至少有2万辆自行车被废弃,北京很多小区管理者开动脑筋解决废旧自行车问题。顺义区胜利街道怡馨二社区、东华门街道韶九社区等多家社区通过开办绿色便民车行,“收编”社区的废旧自行车,重新修理、调试后安装车铃车筐,统一喷涂标识变为社区公共自行车,供社区居民短途出行免费借用;朝阳区双井城管执法队组织人员对该区域的废旧自行车进行收集后进行统一维修,设立便民自行车服务站点;北京市自行车运动协会到24个社区街道为市民修车,首站就是针对丰台区翠林社区的“僵尸自行车”,志愿者将车擦拭干净,为自行车换了新的外带和链条。“这些自行车有的是城管清理来的,有的是市民捐赠的,有的是社区以20元到30元的价格回收过来的,给社区居民出行带来了便利。”姚辉说。

  针对社区废旧自行车这一“顽疾”,对外经贸大学法学院副院长丁丁从法律角度“支招”。她认为,应当对《物权法》进行细化,长期闲置且无人认领的废弃自行车,如果确已影响到当地居民的正常生活,小区物业或社区可按照无主物进行处理。“处理过程中,为避免构成民事侵权,相关部门可在处理前在小区显著位置贴出相应告示,公示期可设置为7天,通知车主前去认领;或者根据具体情况,和业主委员会商讨具体期限和办法。”丁丁说。

  分析2014年4季度及全年民生满意度指数及其变动情况,居民生计仍然是四川民生改善的重点与难点,该指数不仅是4季度惟一低于中值水平的一级指标,且较前而且是本指数编制2年以来,各个季度均低于中值水平的惟一指标项。其中:收入、就业、住房满意度均较第3季度有不同程度地回落,尽管4季度收入与就业满意度下滑中可能包含有一定的主观意愿因素,即居民通常对收入与就业在年初有较好的预期,而年末却感觉现实与年初的预期存在一定差距,导致满意度下降,但是,我们认为主要原因在于当前经济下行压力增大,产能过剩严重,部分行业和中小企业生产经营困难加重,职工收入增幅减缓,就业稳定的压力加大,导致相当部分民众的相关满意度下滑。

  四川已经步入经济发展新常态,需要有高度的历史紧迫感、责任感和使命感,敢于啃硬骨头、敢于涉险滩、敢于过深水区的精神,加快推进改革开放步伐,在2015年及“十三五”时期,在实施省委“三大发展战略”,调结构、促改革、保增长进程中,坚持强化民生保障不停步、不松懈、不减力,扎实推进以稳步增加就业、提升城乡居民收入为重点,切实提升民众的民生满意度,确保实现经济社会发展目标。

  从总体看,医疗满意度在2014年3季度有所回升的情况下,4季度再一次出现下滑于中值(48.7)以下,与2013年相比,总体上显现趋差的态势。食品安全满意度较既往有较大幅度的改善与提高,环比与同比分别提高3.9个和10.2个百分点,达到该分项指数编制以来的新高值。在四川省各市、州民生满意度总指数的排名中,前3名的依次是:阿坝州、攀枝花、遂宁市;排后3名的依次是眉山、资阳、内江。

  姚辉认为,要从根本上解决“僵尸自行车”问题,还要提高公民环保意识。“首先可以组织志愿者对僵尸自行车进行维修、处理,可以通过建章立制的方法,形成定期清理制度,让‘僵尸自行车’逐步‘复活’;其次是多宣传,让市民形成不乱放车的习惯,政府、媒体、群众监督形成合力;第三是应该形成奖励公民回收垃圾的制度,不少废旧自行车交给回收部门后可以制作成公共自行车,建议对《北京市容环境卫生条例》内容加以细化,让积极处理废旧自行车的公民获得经济收益。”(经济日报记者 崔国强 熊 丽)

  据了解,依据2014年4季度四川消费者信心总指数、分项指数及各分类指数值及其变动情况,结合经济发展态势,4季度四川消费者信心总指数107.7,较上季度环比下降0.9个百分点,较上年同期上升1.0个百分点,显示消费者信心基本平稳。该指数自2011年1季度调查编制以来,前3年4季度指数值环比均出现不同幅度回升,而2014年4季度该项指数未涨且小幅下跌。尽管2014年4季度现状评价指数值同比好于去年,但其现状指数和预期指数在经历3季度的强劲反弹后环比均有小幅回落,显示消费者总体信心较之上季度略有减弱。

  据悉,该调查报告由四川省居民消费研究会、西南财经大学统计学院联合组建的“西财四川消费者民生指数研发中心”编制研究。(完)

本新闻版权归申博在线所有,转载请注明出处!