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上海:大众新桑塔纳全系优惠0.7万元 合资自主品牌不要忘了为何出发

17/05/10   来源:http://www.honsil.com

  

  日前网上车市上海站从上海西上海众达销售服务有限公司了解到,目前该店桑塔纳优惠出售,具体信息见下表:

  理念S1第一款车更多的还是在日方人员的带领下完成开发,改款车型则更具有自主主导开发的色彩。

  国内合资自主品牌的开创者广汽本田,本周推出了理念S1的全新改款车型。此时距广本建立研发中心已有6年,距理念品牌的推出已经将近5年,距理念S1的入市也已经有两年。在市场上,理念S1至今完成了约5万辆的销量。在入门级轿车市场中,这个成绩中规中矩。

上海大众 1.6L 手动 车辆左前45度视角

上海大众 1.6L 手动 中控台整体

  但全新理念S1的到来,广本实现了其“让人眼前一亮”的承诺。和当初不如外界预期的第一款车型相比,中改款理念S1在造型上有了堪称颠覆性的提升,第一观感就是前脸变得漂亮了,尽管尾部还有失平实小气,但和自身相比的进步最弥足珍贵。广汽本田也明确宣布,“全新理念S1是完全由年轻的中方研发团队主导开发”。这样的表态也说明,广汽本田确实在按其计划,在逐步提升自身的研发能力。理念S1第一款车更多的还是在日方人员的带领下完成开发,改款车型则更具有自主主导开发的色彩。

  由此,或者可以理解理念为何走得慢。和随后借助强势资源进入市场的启辰、宝骏等品牌相比,理念至今无论在产品线和销售上都相对落后。但理念从一开始就一直按自身节奏推进发展,相比之下并没有太急切地借用外方资源,或在老平台的基础上迅速扩张产品线。这和其发展之初定下的基调有直接的关系,即是通过发展理念品牌,逐步构建合资公司的自主研发能力,而不急于一时的市场拓展。

  现在,如何理解合资自主品牌,各方仍有诸多争议。作为这一趋势开创者的广汽本田,将提供最有价值的行业样本。广汽本田当初建立品牌,并没有国家相关政策的引导。因此理念的出现,如果不是刻意洞悉产业政策发展趋向的结果,那就是确实如广本所说的,是着眼于企业的长远发展,必须补齐研发能力这一课,成为一个真正完整的汽车公司,才能应对未来发展中可能的变局。这显然是一种长远价值投资,目前的理念只是一个小起步。

  而合资自主品牌随后成为政策导向,合资车企纷纷跟进,其中却有很多是投机的成分。一方面是为迎合政策,另一方面也是物尽其用,新瓶装旧酒抢占入门级轿车市场。从商业的角度看,这是很难评判的汽车业发展现象。即使是合资企业投机性地做一个新品牌,以老平台包装新产品,只要目前市场存在需求,投入能够带来收益,那也是没什么好指责的。观察的角度只能是企业自身的价值判断,一时的投机还是长远的投资,是企业自身各自不同的判断和取舍而已。

  全新一代桑塔纳延续大众家族式脸谱其水平横向进气格栅线条明快,整车显得刚健有力;上格栅与两个前大灯巧妙地融为一体。车身侧面简洁而富有张力,厚重而不失灵动。中控台设计同样是招人喜欢的简洁风格。各部分功能控制区域有明显区分,音响、空调布局的错落有致,操作起来非常便利。搭载大众最新的EA211系列1.4升以及1.6升发动机,匹配5速手动和6速自动变速器。

  而从汽车合资企业来说,无疑成为一个拥有研发能力的完整企业体,未来才能走得更远。本土化是合资企业一个绕不过去的命题,其中重要的一环就是建立研发体系。只有这样,才能够更好对市场需求作出响应,为产品和技术的持续更新提供活水源头。上海通用、一汽大众、东风日产等领跑企业,实际上都受益于本土化的发展战略,建立起强大体系能力,而研发能力也将是其中不可或缺的一环。但这却不一定要表现在推出合资自主品牌上。只是在目前的政策导向和合资企业利益关系中,推出新品牌能够成为一个牵制各方的棋子。

  从这个角度衡量,合资自主品牌尽管还没有走得太远,却也不要忘了为何出发。这样的问题更多只是针对企业而言,而不是对于整个汽车业的发展格局甚或不着边际的道德判断。(陈志杰)