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宝骏560领衔 北京五招儿治理全市30个堵点

17/05/15   来源:http://www.honsil.com

  

  拓宽环路出口

  宝骏560月销破3万 助公司乘用车占比至54%

  11月20日,今年最后一场汽车盛宴在广州开幕,上汽通用五菱以“家庭,让生活更美好”为主题,携三款“现象级”产品同台亮相,拥有更好驾乘体验的宏光S1、7座家用车领导者——宝骏730、来自五菱的家用SUV——宝骏560,三款车型联袂参展,尽显上汽通用五菱在乘用车市场的布局和实力。

  用户需求导向

  家用车领域结硕果

  此次亮相广州车展的三款产品是五菱宏光S1、宝骏730和宝骏560,是上汽通用五菱基于多年造车经验、对中国汽车市场趋势的把握,对客户升级需求的理解,针对中国广大家庭自主设计研发的产品,不断满足家庭用户的用车升级需求。

  以“紧凑型商务车”切入市场,推出首款“宜商宜家”车型五菱宏光,上汽通用五菱5年前成功打响用户升级第一枪,开辟紧凑型商务车蓝海市场。此后,基于用户更偏乘用化的升级需求,2013年上汽通用五菱推出了全新升级的五菱宏光S,实现了从“重商”到“重家”的转变。此次参展广州的宏光S1已是宏光第三代车型,在舒适性、操控性、造型等方面进行较大的改进和提升,引导宏光平台向更好的驾乘体验方向发展。截至目前,宏光车系已连续25个月蝉联中国车市销量冠军,上市5年来,五菱宏光全系销量累计超230万辆。

  如果说五菱宏光这一系列跨界车型的成功,让上汽通用五菱看到了“紧凑型商务车”细分市场的巨大潜力,那么2014年7月全面升级的“7座家用车”宝骏730的推出,则是企业对家用车市场需求的进一步把握。随着“单独二胎”政策的放开、“大家庭”结构的增多,中国家庭迫切希望拥有一款比普通轿车更多座位、更大空间,又具有SUV高通过性、大承载力,同时更加安全的家用车,宝骏730应需而生,为中国大家庭提供更好的出行体验,开辟10万元以内家用MPV新蓝海。今年6月,宝骏730获C-NCAP五星安全评定,成为10万元以内首款且唯一一款五星安全的MPV车型。9月,2016款宝骏730上市,更时尚大气的外形、家用化的内饰及更多贴心配置等,让宝骏730更加满足大家庭出行的升级需求,截至目前,宝骏730累计销量已达36.8万辆。

  宝骏730的成功,激活了宝骏品牌,带动宝骏品牌知名度和企业整体研发能力不断提升。在洞察目前自主SUV用户对大空间、多路况用车需求基础上,上汽通用五菱坚持自主设计正向开发,从时尚外观及内饰设计、超越同级的大空间、高安全性、舒适人性化、出色驾乘方面全面满足消费者需求,通过宝骏560为中国用户奉上一款高性价比、适合中国家庭的SUV。宝骏560不负众望,上市第2个月就跻身SUV细分市场三甲,9月上升为亚军,并在刚刚过去的10月份,以30226辆的成绩蝉联SUV市场销量亚军。截至10月底,宝骏560累计销售达80740辆。在宝骏730和宝骏560的主力拉动下,宝骏品牌成为中国成长最快的乘用车品牌之一。

  截至10月底,上汽通用五菱销售汽车超160万辆,乘用车销量占比54%,份额较去年进一步提升。展会期间企业相关负责人透露,企业明年将根据用户升级需求再推新品,搭载1.5T发动机的宝骏560、宝骏730、相关产品的自动挡车型等都有望推出,上汽通用五菱乘用车业务将迎来更大的发展空间。

  (青文)

  宝骏560领衔 上汽通用五菱广州车展亮相三款畅销车

  “金九银十”刚过,上汽通用五菱就传出好消息:10月,宝骏品牌销量创历史新高,其中宝骏560更是售出30226辆,成功突破3万大关。上汽通用五菱乘用车集体发力,使公司乘用车占比达54%。

  双剑合璧

  宝骏品牌跨越式发展

  眼下国内车市回暖,SUV细分市场可谓贡献巨大,其中自主品牌更是扬眉吐气,集体发力上扬,而新军宝骏560更是典型代表:从7月份上市即成为该细分市场的焦点,以月均7000辆的增长速度,在上市3个半月之后,跃进3万俱乐部,牢牢守住“榜眼”之位,向国内SUV销量冠军冲刺。不断刷新的成长纪录、逐月攀升的销量数据,见证着宝骏560“宽大更舒适”、“实在更实惠”、“安全更放心”产品优势的深入人心。

  作为宝骏品牌的另一王牌利器,宝骏730在MPV市场同样不甘落后。10月,被誉为“7座家用车”之王的宝骏730,继续强势领跑,上市以来,累计销量已达368,465辆,以月均25000辆的销量稳居家用MPV市场领军地位。与宝骏560双剑合璧,助推宝骏品牌迅速发展。

  捷报频传

  SGMW乘用车占比达54%

  作为MPV市场的销量王者,上个月,五菱宏光霸气依旧,销售67002辆,其中近期上市的宏光S1表现不俗,售出22772辆,助力五菱宏光连续第25个月蝉联中国车市销量冠军。上市5年来,五菱宏光全系销量累计已超过230万辆。

  各细分市场的捷报频传,促进了上汽通用五菱乘用车不断发展。数据显示,2015年1~10月,上汽通用五菱共计销售新车1,601,088辆,其中乘用车共计销售871,095辆,占比54%,乘用车业务对企业的拉动作用愈加明显。

  建设立体换乘

  修改公交港湾

  改造立交桥区

  消除道路瓶颈

  为推进高峰交通勤务工作机制,切实缓解交通拥堵问题,交管部门汇总一线执勤民警在实际工作中发现的交通组织和设施不合理问题,结合相关部门单位和群众日常反映的交通优化完善建议,提出了对30处堵点采取工程改造措施:一是对二环路东北城角联络线等14处环路进出口进行拓宽改造,提高车辆通行速度;二是在双井桥、安贞桥、航天桥等3处桥区建设公交立体换乘,消除交叉冲突点;三是在西三环万寿寺站等5处地点修建公交港湾,减少公交车停靠对社会车辆通行的影响;四是对朝阳门桥、东四十条桥进行改造,缓解桥区拥堵;五是对香泉环岛等6处地点进行道路拓宽改造,消除瓶颈。

  目前,机场高速进城四环出口改造、京承高速进城四环出口改造、四环路内环京承出口改造等3项工程已开始施工,预计6月底完工;西八里庄路东段已开始拓宽改造,视拆迁情况,争取年内完成。东五环外环平房桥南新增出口、西四环正阳桥南进出口改造、西三环内环紫竹桥北万寿寺公交港湾改造、西三环六里桥北里公交港湾及过街设施改造、西三环内环六里桥南公交港湾改造等5项工程已纳入2013年疏堵工程计划,将陆续开工,预计将于9月底完工。三环路安贞桥、航天桥公交立体换乘方案已完成,计划6月上旬开工,预计年底前完工。

  记者体验

  朝阳门:500米=8分40秒

  昨天下午5点,记者来到朝阳门桥。从朝阳门桥往下看,二环路上到处都是车辆。在朝阳门北大街转向朝阳门内大街的转弯口,堵车现象也非常严重。记者看到,绿灯亮起的时候,大概40多辆车停在这里,等待转弯。

  在近一个小时的观察过程中,记者发现靠近外交部、华普超市的路面堵车较为严重。在这里,每当红灯亮起,排队的车辆至少有50辆。记者计算了一下发现,500米距离内,一辆汽车通行大概需要8分40多秒的时间,而每次要经过一个通行路口,汽车至少要等两个红灯。

  记者随后乘上一辆公交车,从华普超市附近到朝阳门桥,平均每站要用7分多钟,其余大部分时间都是堵在路上。

  堵点分析:在朝阳门桥近一个小时的时间里,记者发现,朝阳门北大街、朝阳门内大街、朝阳门外大街车辆都非常多。下班高峰期,行驶在这几条道路上的车辆不时从这几条路开上二环路或者从二环路行驶过来,众多的车辆使得这里的交通非常拥堵。

  此外,朝阳门桥北面是东四十条和东直门,南面是建国门,这几处均是车流集中的地方,到了下班高峰期,这几个地方的拥堵也会蔓延到朝阳门桥附近,造成朝阳门桥附近交通更为拥堵。

  (文/记者 李铁柱)

  双井桥:500米=10分20秒

  昨天下午5点半,记者在双井桥下看到4个路口的汽车已经排起了长队。

  4个路口中三环辅路由南向北的路口拥堵情况最严重。每当红灯亮起,路口的排队车辆快速增加,最多时一条车道有45辆车等待通行,其中还有5辆公交车。

  记者发现在三环辅路双井桥路口南侧到路口北侧500米的距离,汽车通行需要10分20多秒的时间。每次要想通行路口,汽车都得等两到三个红灯。

  记者从双井桥南乘一辆28路公交车到双井桥北,仅一站的距离用了8分多钟,其中大部分时间都被堵在路口。

  堵点分析:在双井桥路口半个多小时的时间里,记者发现4个路口附近都有公交车站台,通过路口的公交车线路也达到了20多条。公交车在停靠站台变换车道时,难免会影响后车的正常通行。记者观察到在4个路口上,经常有20多辆公交车同时堵在路上。三环辅路由南向北的4条车道中,除了私家车外,还有9辆公交车。

  此外,记者发现三环辅路由南向北方向的红绿灯时间设置差别也很大,红灯时间达到了5分22秒,绿灯时间仅为一分钟。因为等红灯时间太长,有的公交车司机在等待期间趴在方向盘上休息。

  接下来,上汽通用五菱将迎来销量冲刺的新高峰,对于完成200万辆的年度目标,我们拭目以待。

  (文/记者 刘光博 制图/沙楠)