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今起坐火车可自愿购3元乘意险 债券收益率止涨回落

17/09/16   来源:http://www.honsil.com

  

    本报讯(记者 王薇)消失了两年十个月的铁路旅客人身意外伤害保险将在今天再次回归,此次强制改为了自愿购买。昨晚,中国铁路总公司宣布,经向中国保监会备案,自2015年11月1日起,铁路部门为境内乘坐火车的旅客提供铁路旅客人身意外伤害保险业务服务(以下简称铁路乘意险),旅客可自愿投保。成人保费3元,儿童保费1元。

    北京青年报记者了解到,铁路乘意险是指被保险人在保险期间内持有效乘车凭证,乘坐境内旅客列车,遭受意外伤害致使本人身故、伤残或者受伤治疗的,铁路自保公司按照约定给付保险金的一种保险服务。该保险由旅客在购买火车票时自愿购买,保费3元,最高保障30万元意外身故、伤残和3万元意外医疗保险金。保险事故发生后,铁路站车现场工作人员可直接受理报案,为旅客提供便利服务。

  受央行PSL消息刺激,周二债市收益率有所回落。

  具体品种方面,周二国债中长端利率下行约5bp,如7年期品种下行6bp,成交在3.57%附近,10年期品种成交在3.60%附近,下行约5bp;政策性金融债收益率整体下行约6bp,10年期国开债下行3bp至4.09%,而非国开债成交在4.14%附近,下行约6bp;短融方面,短期限高等级券种较受关注,收益率整体呈现小幅下行态势,如半个月内超AAA收益率上行8bp至2.63%附近;中票方面,交投活跃,高等级券种交投集中,如1年附近的13中粮MTN2成交在3.50%,3年多的13渝富MTN001成交在4.71%;企业债交投集中在长期限品种,如7年的15中区城建债成交在5.95%附近。

    铁路总公司表示,这次铁路推出乘意险服务,是为了适应旅客多样化、便利化、个性化服务需求,为旅客乘坐火车旅行提供的一项增值服务。

    昨晚,北青报记者拨通了中国铁路客户服务中心12306电话,客服人员表示,11月1日铁路乘意险率先在网络购票中推出,车站购买保险预计要等到11月中旬以后,而且也只是在部分车站试点。

    据介绍,今天,旅客在网购车票时,在提交购买车票后,会在是否需要快递车票一栏中看到是否需要购买保险的条目。旅客阅读保险协议内容后,可选择购买,成人保费3元,儿童1元。购买成功后,旅客可以到火车站窗口取保险证明发票,目前,尚不能在自助取票机上取保险单。

    北京西站表示,今天车站将张贴出有关出售“乘意险”公告,网购“乘意险”的旅客可以到车站窗口取保险单凭证,车站暂时不发售“乘意险”。

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    铁路强制险废除后出行保障现空白

    此次铁路保险之所以受到人们的关注,与其前期一直强制性含入火车票票价之中有关。2013年1月1日以前,铁路部门依据1951年政务院财政经济委员会制定的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》,在相当长的一段时期内,其在出售车票时强制性将“意外伤害强制保险费”含入票价。根据《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的规定,保险费的收取按照基本票价的2%计算,也就是说旅客因购买的车票票价不同,缴纳的保险费也是不同的。

    2006年起,不断有法律界人士对火车票内强制包含保险一事提出质疑,向法院起诉其无效。

    2013年1月1日,《铁路旅客意外伤害强制保险条例》被正式废除。条例废除后,铁路部门没有同步推出任何自选类保险。一时间,乘火车出了事故该如何赔付又成了人们关注的话题。2013年春运是条例废除的第一年,为了争夺铁路客运保险市场,各大保险公司纷纷推出了针对火车出行附带汽车的低价保险,最低一元可保一天,最高保额8万元。火车强制保险退出后,商业保险开始争食火车保险市场。

    2015年11月1日,中国铁路总公司推出铁路旅客人身意外伤害保险业务,此次用自愿购买的方式,填补了铁路旅程中人身安全保险经济保障出现的空缺。

  虽然PSL投放及利率下调至3.1%有助于缓解目前债券市场的紧张情绪,但银行整体负债成本仍然较高,供给压力也未能得到有效缓解。从经济基本面来看,周一公布的官方和汇丰PMI数据都显示出经济有所反弹,随着信贷供需两端分别回升,宏观经济有望进一步企稳,债市中期走势不容乐观。再加上近期的信用事件频频爆发,短期内机构多倾向于关注短期限及高信用等级债券。(中银国际证券 斯竹)

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